Autor: fjweber

An einem Segelschiff gibt es immer etwas zu Arbeiten. Das liegt zum einen an der extremen Belastung durch Sonne, Wind und Wetter. Zum Anderen ist hier viel Technik eingebaut die natürlich gewartet werden will. Und zum Dritten gibt es immer neue Ideen zur Verbesserung des Schiffs.

Der Winter ist die Zeit für alle diese Arbeiten weshalb wir schon zum zweiten mal in diesem Jahr für zwei Wochen auf dem Schiff sind.

An Deck stehen die Lackierarbeiten im Vordergrund. Wir haben das aus Zeitmangel einige Jahre vernachlässigt. Unterwegs haben wir um letzten Sommer schon einiges gemacht, aber jetzt ist der große Rest dran.

Zuerst schleifen wir die alten Lackierungen ab und tragen dann bis zu acht Schichten neuen Lack auf.

Wir haben eine Kühltruhe und eine Tiefkühltruhe. Beide Aggregate sind uns nach 25 Dienstjahren im letzten Sommer ausgefallen. Jetzt haben wir sie ersetzt.

Das hintere Gerät ist schon ein neues. Das Vordere wird gleich ausgebaut. Der Platz ist knapp und jeder Winkel im Schiff wird ausgenutzt. Solche Baustellen sind daher auch immer eine anstrengende Krabbelei. Den Anschluss der Aggregate macht uns Emilio, ein Klimatechniker in Siracusa.

Hoch oben auf dem Mast wird eine neue Funkantenne montiert.

Die Montage übernimmt Roberto, ein ausgebildeter Riggmacher.

Wir haben ihn an einem Fall mit der Winsch. Nach oben gekurbelt. Das zweite Fall dient seiner Sicherung.

Eine andere große Baustelle war die neue Seewasserentsalzungsanlage. Diese macht uns in Zukunft ganz unabhängig von Häfen.

Die vielen Einzelteile der Anlage bauen wir in Nischen und Ecken ein, so dass sie uns keinen Platz nimmt.

Plötzlich läuft kein Waschbecken mehr ab. Der Grund: der Grauwassersammler ist verstopft. Der sitzt im Motorraum zwischen den Maschinen.

Also alles unterbrechen und diese Baustelle einfügen:

Dann haben wir die Beleuchtung im Salon erneuert:

Uff, Prost.

Diese und noch weitere Baustellen haben uns ganze vier Wochen beschäftigt. So ein Segelschiff ist so etwas wie ein schwimmendes Haus mit eingebauten Stadtwerken.

Ausflüge gab es nur wenige. Zum Beispiel den hier nach Noli:

Seit Mitte Oktober liegt unsere Lady einsam vor dieser schönen Stadt. Der Hafen in der großen Bucht ist zwar nicht dem offenen Meer ausgesetzt, aber ruhig ist es nicht immer. Wenn es richtig weht und der Schwell in der Bucht steht, dämpfen die schwimmenden, schweren Betonstege das Wasser.

Unser Schiff ist normalerweise nicht mit dem Steg verbunden. Es ist mit vier dicken Leinen an die sehr schweren Ketten auf dem Grund des Hafens angebunden. Es schwimmt dann quasi mitten im Hafen

Als wir letzten Montag spät in der Nacht hier ankamen, hat uns ein Marinero mit dem Hafenboot zum Schiff gebracht. Dann haben wir die Heckleinen zum Schwimmsteg gelegt und uns soweit näher rangezogen, dass unsere Passarela zum Steg reicht.

Was wir hier alles zum Arbeiten haben, erzählen wir im nächsten Blog. Heute Mittag hatten wir jedenfalls eine schöne Mittagspause. Am Domplatz saßen wir zu einer leckeren Pizza in der Sonne. Ein sehr guter Akkordeonspieler untermalte die entspannte Stimmung an dem großen Platz.

Vor wenigen Tagen haben wir die Bilder von den neuen Gebäuden in Berlin gesehen. Das wird in den Zeitungsartikeln „architekturtheoretisch“ schöngeredet. In Wahrheit ist das deutsche Brutalarchitektur, die offensichtlich Menschen hasst oder sie nicht verstehen will.

Syrakus ist sehr alt. Und eine Stadt mit schönen Häusern.

Während Nordeuropa einen sommerlichen Oktober genießt lag über ganz Sizilien ein riesiges Tief mit viel Regen. Es war zwar 25 Grad warm, wenn man die Bilder sieht kommt es einem doch herbstlich vor.

Unser Liegeplatz ist direkt bei der Altstadt. Wie sicher die Schwimmstege bei Winterstürmen sein werden müssen wir abwarten.

Nachdem das Schiff festgemacht war hatten wir Hunger. Zur Feier des Abschlusses dieser Reise von Ligurien nach hier haben wir uns eine gute Makrele zubereiten lassen. (Kein Vergleich zu der geräucherten Makrele von Zuhause)

Jetzt ist sie fertig:

Syrakus ist eine schöne Stadt.

Wir freuen uns darauf, über die Winterzeit die Stadt des Archimedes kennen zu lernen.

Homer hat sie in seiner Odyssee beschrieben.

Skylla war ein schreckliches Meerungeheuer. Oben sah es aus wie eine junge Frau. Unten aber hatte sie weitere sechs Hundeköpfe mit einem schrecklichen Gebiss. Diese fraßen alles auf, was Ihnen in den Weg kam. Odysseus verlor sechs Mann an sie.

Charybdis sog mehrmals am Tag das Meer ein und pustete es wieder aus. Wehe allen Seeleuten, die Charybdis in den Weg kamen.

Vielleicht war es auch einfach so, dass einige Männer nicht mehr weiter wollten, weil Sie sich verliebt hatten. Und Charybdis sind bestimmt die heftigen Strudel, die durch den Gezeitenstrom in dem Meeresgrund zwischen Italien und Sizilien verursacht werden. Heute sind sie nicht mehr so stark, weil ein Erdbeben 1783 die Landschaft unter Wasser verändert hat.

Auf dem Bild sieht man noch die Strudel. Zwei Stunden vorher waren die viel stärker und wir haben uns tatsächlich um den Anker gedreht. Das Meer rauschte ungewohnt durch die starke Strömung.

Scylla ist heute ein nettes kleines Städtchen mit einem schönen Strand.

Wir müssen noch etwas warten, bis die Strömung in der Straße von Messina kippt und wir mit dem Strom segeln können.

In der netten Bar am Strand mit einem leckeren Schwertfisch-Brötchen fällt das Warten nicht schwer.

Zurück in Sizilien ankern wir vor Milazzo zwischen einer kleinen Marina und dem großen Hafen. Mit dem Dinghi sind es nur wenige Meter zu paddeln und schon ist man in der Stadt.

Am nächsten Morgen wollten wir aufbrechen, aber der Anker hing an irgendetwas fest. Es gab keine Chance, ihn hochzuziehen und auf 25 Meter Tiefe können wir nicht tauchen. Also blieb uns nichts übrig, als einen Taucher zu suchen, den wir mit Hilfe des freundlichen Herrn beim Shipchandler auch schnell fanden. Nach zwei Stunden war er bei uns.

Er brauchte 10 Minuten und wir waren wieder frei. Währenddessen erzählte uns sein Kollege, dass an dieser Stelle im Sommer ein Bojenfeld ausgebracht ist wo durchreisende Yachten an Bojen festmachen können. Gegen Geld natürlich. Im Winter werden die Bojen entfernt aber die Fundamente mit den schweren Ketten natürlich nicht. Gekennzeichnet wird es natürlich auch nicht. Also ein prima Geschäftsmodell. Im Sommer verdient der Bojenverleiher. Im Winter dürfen die Taucher Yachten, deren Anker sich in den schweren Ketten verfangen haben, befreien.

Bevor wir die Umrundung Siziliens vollenden machen wir noch einen Abstecher nach Vulcano. Es ist einfach schön dort zu Ankern.

Natürlich wandern wir dir 200m hoch zum Krater, wo der Vulkan ordentlich dampft.

Von hier hat man einen herrlichen Blick über die aeolischen Inseln. Direkt vor uns Lipari und rechts oben das bezaubernde Panarea.

Nach der Wanderung gibt es etwas zur Stärkung.

Der Oktober ist eine schöne Zeit um Sizilien und die kleinen Inseln zu besuchen. Das Meer ist noch warm und lädt zum Schwimmen ein. An Land aber sind es nur noch angenehme 22-25 Grad und keine 38 wie im August.

Unser Schiff hatte einen 35kg schweren Pflugscharanker. Dieser Typ ist zwar weit verbreitet, aber gut ist er nicht. Er gräbt sich nicht ein, weil er auf die Seite kippt.

Auf der Messe Boot 2018 haben wir den Anker von UltraMarine kennengelernt. Der Vergleichstest im Sandkasten war überzeugend. Spontan haben wir dieses edle Chromstahlteil gekauft. Auf dieser Reise lagen wir bis jetzt rund 100 Nächte vor Anker. Der neue Anker ist klasse. Er gräbt sich schnell ein und hält sehr gut. Früher hatten wir fast jede Nacht mit Wind Ankeralarme, weil der Anker gerutscht ist. Mit dem Neuen kein einziges Mal. Er brachte aber ein neues Problem.

Der edle Chromstahl an der Kette aus unedlem verzinktem Eisen führte zur Korrosion der Kette. Kein schöner Anblick und auf Dauer ein Sicherheitsrisiko. Also haben wir uns entschlossen, eine neue Ankerkette zu kaufen. Aus edelstem, seewasserbeständigen Chromstahl, made in Bayern.

Die Kette wurde uns nach Palermo geliefert. Die Leute von der Werft haben sie uns ans Schiff gebracht und geholfen einzubauen. 70m Kette sind ganz schön lang.

Am Steg liegt unser Lieblingsanker.

Fertig. Sehr schön.

Und schon geht es los. Bei etwas trübem Wetter ohne Wind tuckern wir nach Osten.

Die Landschaft Siziliens ist wirklich sehr ansprechend. Plötzlich tauchen Delfine auf. Früher haben wir täglich Delfine gesehen. In diesem Jahr war es das erste mal. Trotz unserer vielen Zeit auf dem Meer. Das ist kein gutes Zeichen.

Nach zwei Tagen erreichen wir Vulcano und ankern recht geschützt unter dem Vulkan.

Bevor wir morgen Palermo, den Zielhafen dieser Etappe erreichen, ankern wir ein letztes Mal.

Wegen des tiefen Wassers müssen wir ganz nah an die Felsen.

Bei Windstille und ganz glatter See kann man das schon mal machen.

Wir waren jetzt fast einen Monat unterwegs und sind nur vier Nächte in Häfen gewesen. Wir lieben es, vor Anker zu liegen und mit dem Dinghi an Land zu fahren.

Nach einer ruhigen Nacht vor Anker sind wir nach Trapani getuckert. Meistens liefen die Maschinchen weil zu wenig Wind war.

Die war schneller. Eine von den Tragflächen-Fähren, die in ganz Italien die Inseln mit dem Festland verbinden.

Trapani war für uns eine Überraschung. Ein großer Hafen, in dem wir sogar ankern durften. Das heisst, wir mussten keine teure Marina ansteuern und waren dennoch mitten in der Stadt.

Der Rundgang durch die Stadt am Abend war schön.

Trapani ist eine schöne Stadt.

Vorher sind wir mit der Seilbahn nach Erice hoch gefahren. Das ist ein kleines Städtchen oben auf dem Berg, das schon mehr als 2000 Jahre alt ist. Von hier gibt es einen tollen Rundblick.

Ein netter Ort mit schönen Kirchen.

Leider waren die Scheiben der Seilbahn-Gondel etwas trüb, der Blick über die Stadt und zu den Inseln war dennoch toll.